Moverse por Alemania: transporte público, trenes y car sharing

Índice

1. Las redes de transporte local (ÖPNV)

En cada ciudad alemana, el transporte público local (ÖPNV) está gestionado por un consorcio regional (como la BVG en Berlín, la MVV en Múnich o la HVV en Hamburgo). A pesar de los distintos nombres, los vehículos y las normas son casi idénticos en todo el país.

El sistema basado en la confianza (¡Sin tornos!)

Cuando entra en una estación de metro en Alemania, no encontrará barreras ni tornos. Simplemente camina directo al tren. Pero cuidado: nunca viaje sin un billete válido (Schwarzfahren). Inspectores de paisano patrullan los vagones regularmente. Si le pillan sin billete (o con un billete sin validar), pagará en el acto una multa de 60 €. Las infracciones reiteradas pueden acabar en una denuncia penal.

2. El cambio radical: el Deutschlandticket de 49 euros

Introducido como sucesor permanente del famoso billete veraniego de 9 euros, el Deutschlandticket es lo mejor que le ha pasado al transporte alemán en décadas.

Por exactamente 49 € al mes, recibe un abono digital con el que puede utilizar TODOS los medios de transporte público locales y regionales de todo el país.

3. Viajes de larga distancia: Deutsche Bahn и Flixbus

Si quiere viajar rápido entre grandes ciudades (ej. de Múnich a Hamburgo o de Berlín a Frankfurt), use la Deutsche Bahn (DB). Opera los famosos trenes ICE (Intercity-Express), que alcanzan los 300 km/h.

Cómo ahorrar en billetes de tren

Si compra un billete de ICE el mismo día del viaje, puede costar más de 130 € por trayecto.

• Sparpreis: Reserve con 2-4 semanas de antelación para conseguir billetes desde 17,90 €. Estos billetes le vinculan, eso sí, exactamente a ese tren a esa hora (Zugbindung).
• BahnCard 25 o 50: Si viaja a menudo, le conviene un abono BahnCard. Una BahnCard 25 cuesta unos 60 € al año y le da automáticamente un 25% de descuento en cada billete que compre en los siguientes 12 meses.

La alternativa económica: Flixbus

Si tiene más tiempo que dinero, Flixbus es el líder del mercado alemán para viajes en autocar de larga distancia. Mientras que un ICE de Berlín a Múnich tarda 4 horas y puede costar 80 €, un Flixbus tarda 8 horas pero a menudo cuesta solo 15 €.

4. Car sharing y patinetes eléctricos

Tener coche propio en los centros de las ciudades alemanas suele ser más una carga que un lujo, debido a la falta de aparcamiento y los altos costes del seguro. El „Free-Floating Carsharing“ soluciona este problema.

1. Abre una app y ve cientos de coches aparcados por las calles.
2. Abre el coche por Bluetooth, va al IKEA o a hacer la compra semanal и lo deja en cualquier aparcamiento público legal dentro de la zona urbana.
3. Se paga por minuto o por kilómetro. La gasolina, el aparcamiento y el seguro están incluidos al 100%.

Las apps principales:

• Share Now (Free2Move): La flota más grande (antigua car2go). Ideal para trayectos cortos en ciudad con tarificación por minuto.
• Miles: Aquí paga por kilómetro, no por minuto. Es sin estrés porque no importa si se queda atrapado en un atasco.
• Sixt Share: Bueno para coches premium (Audi, BMW) y por la posibilidad de dejar el coche en una ciudad completamente distinta.

Patinetes eléctricos (Tier, Lime, Voi)

La policía alemana trata a los patinetes eléctricos exactamente igual que a los coches en cuanto a normas de tráfico.

• Nada de aceras: Debe circular por el carril bici. Si no hay, DEBE ir por la calzada con los coches. Circular por la acera se castiga con multas.
• Alcohol al manillar: Para los patinetes rigen los mismos límites estrictos de alcoholemia que para los coches. Quien conduzca borracho el patinete del club a casa arriesga su carné de conducir real (el del coche).

Preguntas frecuentes (FAQ)

Sobre Oliver

Fundador de expats.de, ex asesor bancario (Bankfachwirt IHK) con 12 años de experiencia y corredor de seguros autorizado §34d. Desde 2014 ha ayudado a más de 10.000 expatriados. Leer la historia de Oliver →

11 años de liderazgoLicencia 34d